隧道是一个相对封闭的空间,出现的灾害主要是火灾和有害气体.因此,隧道设计时应考虑**防护措施,安装隧道防护门,尤其是保障隧道灾害情况下的人身和设备**.隧道发生火灾时,应尽快逃离火灾区和有毒气体弥漫区.列车在隧道内发生火灾,如果条件允许,应驶出或牵出隧道,若无法移动,建议利用防护门隔断.　因此,长大隧道内设置横通道防护门以分隔正线火灾区和**区.铁路隧道横通道探伤防护门防火完整性不小于3h,抗爆载荷不小于0.1MPa,与隧道横通道内的射流风机配合可有效阻隔隧道正线火害区的火势、有害气体的蔓延,以及由大火引发的爆炸伤害,保证人员**疏散.横通道探伤防护门由门框、门体和防护墙组成,采用符合《铁路工程设计防火规范》要求的材料制造.　国内对各种防火、抗爆材料的研究已有多年,产品性能也较成熟.应用较多的防火、抗爆材料是钢制复合防爆板,其内填充环保耐火珍珠岩板.目前,横通道探伤隧道防护门在武广高速铁路金沙洲隧道采用钢制复合防爆板门体结构,在郑西高速铁路的长大隧道应用钢筋混凝土结构,其耐火、抗爆性能符合《铁路工程设计防火规范》要求,使用效果良好。